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近日，一公约300米长的断头路激发两侧居民经常投诉。这条路名为月清路，由于车位挤占通行空间，拥挤、剐蹭频发，路北的学清苑小区居民但愿减少车位，优化谈路环境。

重新划线的音书传来，坐窝招来路南侧学知园小区居民的一轮投诉。原来，手脚老旧小区，学知园空间短促，居民泊车一直依赖这处路面泊车场，重新划线后车位骤减，无处泊车让居民忧心不已。如何兼顾谈路通行安全与泊车保险，化解两边矛盾？记者进行观察观察。

学清苑居民提议减少车位

开车太拥挤 骑行不安全

从学清路向东拐，有一条断头路，路南是老旧小区学知园，路北是比年来新建的小区学清苑。这条断头路全长约300米，双向通行，中央设有阻挠护栏，谈路宽约20米，路侧划着车位线，车停得满满当当。即是这些泊车位，让住在路两侧的学清苑和学知园居民产生了矛盾。

“两侧本该诅咒天真车谈，当今都划了车位，有的场所为了多停点车，车位划成斜的，一下子占了5米多宽。路本就不宽，这么泊车把路面挤得更窄了。”家住学清苑的张先生告诉记者，这条路名为月清路，因多年来莫得叮属，被用作念了路面泊车场，供学知园小区居民泊车。

2016年学清苑建成，在这条路上进出入出的居民一下子加多了1000多户，学清苑在月清路还设有地库出进口，车多东谈主多，泊车与通行的矛盾也就越来越杰出。“当今留给天真车双向通行的路面宽度唯有轻便6米，旦夕通勤岑岭时，路上高出拥挤，尤其在地库出进口，很容易发生剐蹭。”

居民还以为月清路上斜泊车位占据骑行车谈。

学清苑居民陈先生平方骑车荆棘班，他最关怀骑行的安全。他指着车位旁一条模朦胧糊的白线说，这里正本诅咒天真车谈的划线，但在划车位线时，便将其抹去了。蒙眬不错看出，斜泊车位还是压在了这条白线上。“车往这儿一停，骑行空间就全被挤占了，咱们只好在天真车谈上骑车。”

“既然是谈路，就不该用作念泊车场。”一位学清苑居民暗意，小区里老东谈主孩子多，谈路拥挤、东谈主车混行让月清路安全隐患重重。2016年学清苑建成入住后，居民便屡次向属地反馈，但愿概况减少路侧泊车位。

学知园居民命令保留车位

老少区车位不及 相近车位一减再减

“车位少了，咱们的车往哪儿停？”重新划线的音书一出，立即引起学知园小区居民的反对。居民暗意，对于泊车资源垂危的老旧小区来说，这处路面泊车场太紧迫了。

据居民李先生先容，学知园是1998年开采的老旧小区，配套要领并不完善，莫得地下泊车场，大地车位数目也有限。“学知园有快要600户，车位却不及200个，泊车问题比近几年新建的小区严重得多。”

学知园小区内已停满车辆。

老居民王女士告诉记者，学知园开采竖就地，对面照旧一派瘠土，月清路亦然一条十来米宽的土路。为浅近居民泊车，开采商租用了对面的瘠土。2015年前后，这片瘠土开动动工种植居民楼，泊车的方法没了，车辆却越来越多，泊车自此便成了难题。好在这条土路进行了大修，按照瞎想建成了宽20米的谈路。

“没了泊车场，人人开动在路两侧乱停乱放，月清路上次第远大，对于泊车难的投诉也越来越多。”她说，为了改善路面环境，优化泊车次第，属地学院路街谈、学知园社区组织居民召开过屡次协商会，最终共同辩论决定，在这条代征谈路上建树泊车场，引入第三方公司进行和洽经管。

据了解，随后的几年里，月清路以民众性质泊车场进行备案，称呼为“学知园小区北侧泊车场”。“最月吉共划了190个车位，天然收费比小区内贵一些，却极大缓解了人人的泊车难题，居民再也不必兜圈子找车位了，人人都很兴隆。”

学知园居民先容，2016年后，因通行问题，泊车场的车位历程屡次重新施划，冉冉减少到119个，酿成一侧竖停，一侧斜停。

2021年泊车场再次被投诉后，第三方公司便弃管了，相连6个月泊车次第堕入远大，谈路严重拥挤，消防车根底进不来。“这么下去不是个目的，其后泊车场重新备案，陈诉经管，车位又减少到100来个。”

“不可只谈判通行，泊车问题也眉睫之内啊。”学知园小区居民暗意，跟着车位的冉冉减少，泊车还是越来越繁难，部分居民又开动四处打游击、兜圈子找车位，若是车位再减少，更多居民将无处泊车。

得志停行两边需求

属地起劲寻求两全之策

为经管谈路通行问题，设施泊车次第，本年3月底，属地学院路街谈发布一则告知，月清路将进行叮属，叮属后按照市政谈路进行经管，开展谈路泊车居住经管责任，展望设施施划泊车位52个，执行电子收费，戒指办理居住区为学知园社区和学清苑社区。

记者隶属地了解到，这两个社区得志五证皆全的居民，可佩戴继续材料办理居住认证，若肯求东谈主数越过52东谈主，将进行摇号。办理到手后居民可享受泊车优惠，但并不确保有地儿可停。“这52个车位不固定，那里有空就停在哪儿，但这些车位仍向社会绽放，不免有其他社会车辆临停，这种情况下居民需要再自行寻找车位。”

这一音书让学知园居民忧心不已。“车位一下子减少了一半，让人人往哪儿停？”居民牵挂，若仅仅减少车位，不经管泊车繁难，路上反而会违停越来越多，通行也珍惜到保险。

记者观察中了解到，两边居民虽对路面泊车存在争议，但有小数仍具共鸣：经管停行矛盾的根源，在于挖潜泊车资源，根治泊车难题。

属地屡次与居民协商，配合学知园地铁站口的交易楼宇地下车库向居民部分绽放。领先停放技艺仅为一年，谈判到居民泊车的骨子需求，期限放宽到2年。

属地责任主谈主员暗意，目前协商出的地下车位共有50个，优先向此前在月清路上租用车位的居民绽放。泊车用度为每月800元，居民大批反馈这一价钱过高，历程屡次协商，价钱降为每月200元，每天24小时均可泊车。

“若居民需要租用车位，请先继续社区，佩戴继续材料办理。月清路上的电子收费车位和交易楼宇的地下车位加起来，概况基本填补缺口。”

记者了解到，近日月清路上的车位线已被抹除，正准备重新划线，居住认证摇号和交易楼地下车位租用也开动进行。

“目下的泊车问题暂时经管了，可2年后该怎样办？”这成了学知园居民新的担忧：“地下车位只可租2年，2年后若不可续租，泊车乱象将再度反弹。若是2年后车位恢收复价，每年近万元的泊车资也让大部分车主难以承受。”居民命令属地进一步挖潜泊车资源，探索更遥远的经管目的，根治泊车难题，透彻化解停行矛盾。   

 

作家：熊珂

记者：鹿艺佳