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幸免公开卷入朝鲜战役，是前苏联一贯的态度和原则。战役爆发前，斯大林就警告金日成，如果遭遇坚强的造反，前苏联极少也帮不上忙。濒临好意思国对朝鲜的武装干预，前苏联在暗意驳诘的同期又声称，这场战役是朝鲜的内战，前苏联不成罗致任何行径。

“集结国军”越过三八线前夜，金日成请求斯大林提供班师的军事支持，也遭到了斯大林的拒却。执政鲜停火谈判的经过中，前苏联屡次向好意思国和中朝方面标明自身的非交战方地位，拒却班师参与谈判。接头词，这并不成响应前苏联与朝鲜战役的真实干系。

斯大林

朝鲜战役看成冷战初期两大阵营之间一次大鸿沟的军事较量，对于前苏联来说，完全耳旁风不仅是不可能的，而且是不履行的。固然在名义上对峙自身非交战方的地位，但事实向前苏联空军玄妙参加了朝鲜战役。

在中国也曾决定发兵朝鲜的情况下，1950年10月13日，斯大林在与周恩来的会谈中居然相悖之前的承诺，暗意前苏联空军只可在中国东谈主民志愿军插足朝鲜两个或两个半月后，为其提供空中掩护，且只可在中国境内保护志愿军的后方。

在得知这一音信以后，中国政府病笃暂停了正在进行中的发兵准备责任，彭德怀火速赶回北京，重新筹谋发兵问题。终末在暂时莫得前苏联空军提供空中掩护的情况下，中国率领东谈主照旧作念出了发兵朝鲜的决定。

濒临好意思国空军对中苏朝边境地区的狂轰滥炸，濒临朝鲜东谈主民军空军作战能力的完全丧失，濒临中国志愿军无空中掩护的作战风险，最终，前苏联照旧毁掉了在志愿军入朝两个或两个半月后移动前苏联空军的思法，决定提前派前苏联空军歼击航空兵师和国土防空军高炮队伍参加朝鲜战役，具体事宜有前苏联国防部长华西列夫斯基元戎切身满责。

证明俄国国防部战史考虑所解密的前苏联空军制定的援朝计谋决议文献，“为了重新培训中华东谈主民共和国和朝鲜民主主义共和国空军驾驶员，保卫中朝领域和掩护中国东谈主民志愿军插足朝鲜，苏军愉快在满洲(中国东北)创建苏联空军作战集群”。

11月1日，驻防在沈阳和鞍山机场负责东北边防的别洛夫航空兵师，恪守出现时鸭绿江上空，打响了朝鲜战役第一次果真的空战。

空战

前苏联驻华军事总参谋人扎哈罗夫大将在11月2日给斯大林的电报中，讲述了前苏联空军作战的情况。敷陈说，“在安东-新义州地区本年11月1日的战斗中，咱们的航行员用米格-15飞机击落两架F-82飞机，另两架飞机是被高射炮击落的。共击落4架飞机。在空战中，自身莫得亏空”。“米格-15飞机从沈阳和鞍山两个机场升起。每个机场共升起8个架次。”

团结天，在安东由苏联锻真金不怕火完了的26名朝鲜航行员和24架雅克-9飞机构成的朝鲜航行团，有“8架飞机，初度在安州地区履行战斗任务。在此次战斗中，击落两架B-29轰炸机和一架野马式战斗机。有两架雅克-9飞机未能复返”。

好意思国其时并莫得浩大到前苏联空军也曾参战，合计此次战斗是残存的朝鲜空军所为。为了透顶败坏朝鲜空军的战斗力，随后又向安东-新义州地区进行了轰炸。

11月8日、9日和10日，前苏联航行员分别击落“集结国军”的F-80战斗机1架、F-47和F-80战斗机各1架、B-29型轰炸机1架。11月14日，8架苏军的米格-15战斗机与好意思军20架F-80战斗机和40架B-29型轰炸机构成的浩大机群空中再会，前苏联航行员在冲散敌机编队之后，聚集火力击落3架B-29型轰炸机，自身莫得任何损害。

仅11月上半月，前苏联航行员就击落“集结国军”的飞机23架。前苏联空军的出现，“对集结国军的空中上风酿成了潜在威迫，更为重要的是，这意味着苏联空军庄重介入了朝鲜战役”。

空战

前苏联空军玄妙参战以后，为了加强对参战空军的率领和引导，前苏联组建了由空军中将别洛夫引导的第64孤独歼击机航空兵军，下辖第28、第50、第151歼击航空兵师(1951年2月第28、第50歼击航空兵师奉调归国，第303、第324航空兵师恪守参战)，每个师下辖两个歼击航空兵团，从沈阳、鞍山两地转驻中朝边境的安东机场，负责保卫鸭绿江上的桥梁、发电站和大坝，保卫中朝边境以南75公里之内的交通线和飞机场。

为了增强参战前空军的战斗力，斯大林还建议增派120架米格-15飞机，分两批来华，增多到别洛夫的航空兵军中，并缔造了由空军中将克拉索夫斯基率领的引导部，负责引导苏联空军执政鲜的沿途作战行径，培养中朝空军的重生力量。

11月15日，前苏联驻东北军事参谋人扎哈罗夫向周恩来转达了斯大林的建议，并与周恩来约定，前苏联空军除了不错使用安东、沈阳、鞍山、辽阳机场外，可在安东隔邻再修一个供苏联空军使用的机场。

团结天，毛泽东致电斯大林暗意愉快，而况热爱“苏联航行员在空中发达出了大胆气概和坚强威力，他们在最近12天内，击落了23架入侵的好意思国飞机”。

前苏联空军固然在举座实力方面与好意思国空军差距较大，飞机和航行员的数目大大少于好意思国，本事装备和后勤劳动也大大逾期于好意思国，但前苏联空军的参战对于朝鲜战役的影响照旧十分彰着的。

朝鲜战场上的好意思国空军

杰出是前苏联空军使用的米格-15新型战斗机，在与好意思军造价精湛、机组东谈主员达10东谈主以上、被称为“空中堡垒”的B-29计谋轰炸机的交锋中，多以好意思军机毁东谈主一火的惨重后果而告终。再加上大地防空火炮的合营，好意思国轰炸机在成见区停留的时分被动镌汰，轰炸的高度被动擢升，投弹的准确度大大下跌，开战以来好意思军空中上风受到了严峻挑战。

截止1950年12月底，参战两个月的前苏联第64孤独歼击航空兵军，共移动飞机1200多架次，空战40屡次，击落击伤敌机61架，只亏空飞机7架，仅5名航行员烽火。

为了看管浮现前苏联空军参战的音信，第64航空军制定了严格的参战纪律。

开首是参战飞机的作战范围和行径的严格限制，如率先的行径范围仅限于保卫沈阳、鞍山、安东和吉安等东北行政、工业和经济中心，履行对铁路重要、桥梁电站和队伍荟萃地的保护任务。

志愿军禀报三八线以北的失地之后，才允许前苏联飞机插足朝鲜境内100公里的空域梭巡或击截敌机，以保险中朝运输线的流畅。前苏联飞机不准在海面上空航行，不准报复好意思国舟师船只，不准追击受伤和油料行将破钞的敌机，只准在己方抑遏区域上空作战，要完全幸免苏联航行员被俘。

其次是对航行员和航行装备的严格限制。参战的航行员一律穿中国东谈主民志愿军的服装，捎带志愿军徽号和记号，参战飞机和地勤车辆均改涂了志愿军中国飞机或朝鲜飞机的形式。

身着志愿军军服的前苏联空军

战斗中航行员不许讲俄语，不准在海面上空航行，不准报复好意思国舟师船只，不准追击受伤和油料行将破钞的敌机，幸免因飞机被击落或航行员被俘暴露音信。

由于前苏联空军有严格的作战空域限制，只是在在鸭绿江上空参战，因此在中朝戎行的阵线握住向南蔓延的情况下，前苏联空军就无法对中朝戎行的后方补给线提供空中掩护。

在中朝方面的强烈要求下，为了保险后方补给线的安全，前苏联愉快从1951年1月10日起，移动两个空智囊，掩护辑安至江界、安东至安州的两条铁路运输线。

即便如斯，由于江界距离中朝领域不及百里，安州距离朝鲜西海岸太近，前苏联仍不容自身的空军在沿海40公里以内作战，是以前苏联空军在参战初期的作战范围尚不成为中朝戎行提供高效的后勤保险和空中辅助。

第三次战役收效后，志愿军也曾打到了三七线，后方补给线长达500公里。由于参战的前苏联空军的基地皆在中国境内，受航行距离的限制无法进一步南下，中朝戎行的物质运输和队伍休养完全处在了“集结国军”空军的威迫之下。

1951岁首第三次战役完结后，中朝戎行刚刚运转进行休整，“集结国军”就于1月25日由西向东向中朝戎行发起了大鸿沟的反攻，志愿军被动打响了入朝作战后的第四次战役。

为合营大地行径，好意思国远东空军司令部把朝鲜朔方分离为11个区、172个作战成见，聚集打击安州地区渡口、安州和平壤地区的铁路与公路、平壤地区正在修建的机场及平壤以南的成见。

好意思空军

由于队伍未能得到实时休整，被动仓促转入看管；加之莫得制空权，后方补给严重缺乏，几十万志愿军信守看管十分辗转。为此，2月15日，彭德怀回到北京，向毛泽东讲述了朝鲜战场的内容情况。

3月1日，毛泽东在给斯大林的电报中说，“现时朝鲜作战的辗转，仍为敌东谈主火力强，自身运输力弱，有百分之三十至四十的物质被炸毁，敌军将渐渐得到补充，有六七万东谈主将于六月底到朝鲜，而自身尚无空军掩护。预定四五月中，我可移动空军十个团参战，但截止现时，我执政鲜境内，尚无一个可用飞机场。此因往时地未化冻，尚未运转，而更主要的则是若无可靠的空军掩护，亦将无法修成。彭德怀同道十分但愿苏联空军能在平壤、元山之线过甚以北机场担负掩护任务，并但愿苏联空军使用的机场能移入朝鲜境内。据称若不如斯，则朝鲜机场无法修成，中国空军亦将无参战可能，而坦克和炮兵的运转亦将增多极大的辗转”。

3月3日，斯大林来电毛泽东说，“如果您简略在安东地区留两个中国空智囊掩护当地的电站和交通线的话，咱们愉快将别洛夫将军引导的第151和第324两个歼击机师的基地改换到朝鲜境内去，以掩护中朝戎行的后方。如果朝鲜东谈主已有1条钢板飞机跑谈，那咱们不错从苏联再提供2条钢板跑谈。同期必须成立不少于4座的混凝土跑谈的机场，因为钢板跑谈不够。咱们但愿诱骗工程在劳能源和物质上将得到保险。如果您愉快，咱们不错提供高射炮掩护机场”。

3月15日，斯大林再次致电毛泽东，暗意“由于行将到来的要紧的战役，你们必须有尽可能多的歼击机在前方。因此，咱们决定从苏联再调拨1个大型的歼击师到安东去，以便2个原定掩护安东的中国歼击机师调往前方，用于那边的战役。咱们但愿您不反对”。

3月18日，毛泽东来电斯大林暗意感谢，对于执政鲜修建4个混凝土跑谈机场的问题，毛泽东告诉斯大林，“咱们现已会同扎哈罗夫同道和朝鲜同道们考虑这一问题，并罗致必要圭表完成这一工程”，对于用几许数目的高射炮兵队伍来掩护朝鲜机场和最重要的铁路桥，“将由周恩来补充告您”。

3月23日，周恩来致电斯大林，建议“位于中国境内的安东到定州再到安州铁路沿线的铁路桥，以及4个供苏联航空兵使用的机场，由苏联高炮队伍加以掩护。对朝鲜境内其余铁路桥和机场的掩护任务，将由中国高炮队伍担任”。

米格战机机群

为了保证进驻朝鲜的2个歼击机航空兵师和增派到安东的1个大型歼击机师完成战斗任务，4月12日，前苏联国防部长华西列夫斯基和副部长什捷缅科联名向斯大林建议：

“一、用咱们的高炮队伍对我歼击机航空兵师的驻地机场实行空中掩护。为此需交代2个高炮师，用于掩护安东地区的机场和安东地区的鸭绿江铁路大桥。此外，再派一个2团编制的高炮师用于掩护安东、平壤地区最重要的铁路大桥。

二、为歼击机夜间同敌空军作战提供保险，以及夜间对我歼击机基地进行空中掩护，需交代1个装备拉-11战斗机的歼击机航空兵团进驻中国，并部署在鞍平地区。该航空兵团可从驻防在旅顺地区的第153歼击机航空兵师抽调。为了在我驻朝鲜歼击机航空兵基地成立探照灯照耀区，需从莫斯科防空区交代1个探照灯团前去朝鲜。

三、鉴于喷气式歼击机航行员的高度焦躁和疲倦，为保证他们在履行任务时的战斗力，需要保证休息，作念恋战斗准备。为此，每1个歼击机航行员要有10个后备航行员，他们不错留在战区除外，证明需要派他们替换到后方休息的航行员。

四、为了保险别洛夫军的物质本事供应和对其后勤责任的率领，需向该军交代：——带有供应部门的航空本事队伍；——给各高炮师运输弹药和军用物质的孤独汽车运输营；——20辆航空油料加油车和20个航空弹药基数，其中一半放在航空兵师基地，另一半放在沈阳地区的基地；——1个月的炮兵弹药储备，即9个85毫米高炮弹药基数和15个37毫米高炮弹药基数。

五、为了更可靠地用雷达搜索敌机，给别洛夫军增多2个雷达站。

六、鉴于高射炮兵主要用于掩护我歼击机航空兵，对各高炮师的引导应沿途交给别洛夫。为了班师组织高炮掩护，给别洛夫寄予1位高射炮兵副手和1个微型作战机构”。

6月，前苏联调第82、92高射炮师和1个航空供应师、1个探照灯团参战。这么，别洛夫引导下的第64歼击机航空兵军成为一支编制竣工、实力淳朴的空中作战力量。该集团军下辖3个航空兵师，1个夜间歼击航空兵团，2个高炮师，2个探照灯团，约240架作战飞机和300门高射炮、72具探照灯，战斗力得到了彰着的增强。

身着志愿军军服的前苏联空军

玄妙参战的前苏联空军，大部分是参加过第二次天下大战的战斗精英。他们的作战本事和警告，完全不错与“集结国军”中的好意思国远东空军相忘形。

朝鲜空战中，前苏联航行员常以较小的代价取得较大的作战效用，令敌手视为畏途的“米格走廊”等于前苏联空军大胆善战的灵活写真。

“米格走廊”指的是朝鲜西部的清川江和鸭绿江之间的空域，是前苏联空军和志愿军空军步履的主要塞区。前苏联空军玄妙参战以后，在志愿军空军和朝鲜空军的协同合营下，屡次驾驶银色的米格-15在这一地区收效阻止入侵的好意思军战机，并缓缓掌捏了这一地区制空权，使好意思国的计谋轰炸机无法对这一地区实施灵验的轰炸，这片空域被好意思国航行员形象地称为“米格走廊”。

“米格走廊”闭幕了好意思国远东空军执政鲜上空的完全制空权，好意思国远东空军司令部甚而下令不容白昼移动B-29轰炸机插足“米格走廊”。看成历史上第一次出现大鸿沟喷气式飞机对战的场所，“米格走廊”也被视为喷气式飞机战役的源泉地。

在前苏联空军玄妙参战的真相公开之前，说起“米格走廊”，皆合计这是年青的志愿军空军执政鲜战场上创造的奇不雅。事实上，志愿军空军入朝作战时，距离组建的时分还不到一年，显明在“米格走廊”唱主角的应该是前苏联空军。

中国志愿军空军大队长、原空军司令员王海上将在他的回忆录中谈及此事时这么写谈：“战役初期，中国东谈主民志愿军空军还颠倒年青、弱小，空战主若是苏联空军打的。其后的大机群作战，杰出是与F-86大机群作战，仍由苏联空军唱主角，中国东谈主民志愿军空军协同其完成作战任务。因志愿军尚未经过夜航锻真金不怕火，还不具备夜间作战的条款，夜间作战的任务也由苏联空军承担。莫得苏联空军的赋闲辅助，中国东谈主民空军就不会发展的那么快，志愿军空军也很难取得如斯光泽的战绩。”

志愿军空军

苏好意思空军执政鲜战场上最强烈的一次空战发生在1951年4月12日。这一天，为了紧要鸭绿江大桥、丰润水电站和其他中朝军事姿色，好意思军移动72架B-29轰炸机实施计谋空袭，并由32架F-80战斗机护航。

苏军第324歼击航空兵师接到雷达站的领导以后，移动3个航行团共60架飞机参战。此次空战连续了40分钟，前苏联航行员阐扬米格-15无与伦比的爬升和俯冲性能，从B-29轰炸机的侧面和后头发起报复，终末苏军以少胜多，击落好意思军16架B-29轰炸机和10多架F-80战斗机，自身却毫无亏空。这一天被好意思国空军官员称为“玄色星期四”。

1951年9-10月，濒临好意思国空军的大鸿沟轰炸，前苏联空军运转进行大机群作战，每战移动几十架米格歼击机，聚集力量打击对中朝大地队伍和后勤补给线威迫最大的好意思军轰炸机和护航的战斗机。

如9月12日的战斗，击落好意思军10架轰炸机和4架战斗机；9月19日的战斗，击落好意思军3架轰炸机和3架战斗机；10月23日的战斗，击落好意思军3架轰炸机，次日又击落好意思军轰炸机和战斗机各1架；10月30日的战斗，击落好意思军12架轰炸机和4架战斗机。苏联空军的米格-15歼击机，在其步履的鸭绿江到清川江约6500简单英里的区域内，取得了彰着的空中上风。

空战

朝鲜战役期间，前苏联的第64孤独歼击航空兵军的编制内共有10个歼击航空兵师、21个歼击航空兵团、2个轰炸航空兵师和3个大队，共有72000东谈主轮替参战，1952年为最多年份，达25000-26000东谈主，共移动63000多架次，战斗升起2457批次和26491架次，进行了1400屡次空战，20820东谈主次的航行员参加了战斗航行，击落击伤敌机1300多架。

前苏联空军亏空飞机335架，299名前苏联军东谈主在战斗中烽火，其中包括135名航行员和164名地勤东谈主员。前苏联空军以一比三点多的战损比例，取得了对阵“集结国军”好意思国远东空军的收效。

其中，第303歼击航空师第17团副大队长苏佳金大尉，战斗升起共149次，空战66次，击落敌手飞机22架，其中F-86战斗机15架，创造了喷气机时期不可跳跃的天下作战记录，是前苏联空军参战铁汉榜受骗之无愧的冠军。

尽管前苏联对空军玄妙参战罗致了高度守密的圭表，但证明航行员的作战本事、兵戎相见时航行员的神情以及无线电通讯中频频冒出的俄语等判断，早在1950年末，好意思国就已知谈前苏联空军玄妙参加了朝鲜战役。

好意思国政府“不仅知谈米格飞机里有俄国东谈主，而且知谈俄国航行员所受到的种种限制”。好意思国之是以莫得向外界公布事实的真相，主若是惦记朝鲜战役扩大并激励好意思苏之间的战役。

诚如好意思国国务院政策考虑室主任保罗·尼采所言，“如果咱们公布真相，公众必将要求咱们罗致相应的行径，最终咱们不错作念的事情，只关联词扩大战役，卷入与苏联愈加严重的打破”。这种秘而不宣的景象，直到1970年代初才公开。

大连旅顺的苏军义士陵寝

冷战时期，前苏联不仅刚烈否定好意思国公布的真相，而且前苏联空军与朝鲜战役的问题亦然学者的考虑禁区。冷战完结以后，跟着解密档案的公布，俄罗斯的中枢报刊运转握住刊登一些参加过朝鲜战役的苏联航行员的回忆录，前苏联空军参加朝鲜战役的历史运转缓缓浮出水面。现时，前苏联空军玄妙参加朝鲜战役已是不争的事实，因此说，前苏联事实上参加了朝鲜战役并不为过。

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